Yamaç garajı - nasıl inşa edilir? Adım adım talimatlar - İpuçları + Fotoğraflar ve Videolar

Yamaç garajı - nasıl inşa edilir? Adım adım talimatlar - İpuçları + Fotoğraflar ve Videolar Yamaçtaki garaj: fotoğraflar, projeler, nasıl inşa edilir? Bir yamaçta özel konut ve garaj inşaatı, şehir ve banliyölerdeki düz alanlarda inşaat aşamasını çoktan geride bıraktı. Artık her şeyin ormanla çevrili olduğu, güzel doğanın olduğu, inşaat işleri için kolay bir zeminin olmadığı ve hatta yüksek kaliteli pahalıların bile olmadığı yerlerde evler ve bitişik binalar inşa etmek popüler hale geldi.

Doğal olarak, ana binaya ek olarak, kesinlikle bir arabanın depolanması için tesisler inşa edilecek ve çoğu zaman, her şeyden önce bir garaj, sonra da bir ev inşa etmek gerekiyor. Yokuşta bir garaj inşa etmeniz gerekirse ne yapmanız gerekir?

İnşaat seçeneği

Sorunların çoğu, yüksek maliyetler olmadan ve aynı zamanda doğru ve verimli bir şekilde nasıl bağlanacağıyla ilgilidir. ikincisi eğimli ise araziye temel.

Bir bütün olarak düzenleme için teknik bir çözümün doğruluğu ve seçimi, garajın eve nasıl bağlanacağına bağlı olacaktır:

  1. Yamaç garajı - nasıl inşa edilir? Adım adım talimatlar - İpuçları + Fotoğraflar ve Videolar Taban şeklinde , çünkü bu tek bir kompleks şeklinde iki binanın inşası için en yaygın seçenektir.
  2. uzantısı şeklinde, yani, bir konut binasının veya sıradan bir binanın yakınındaki ek bir bina olacaktır.
  3. Evden uzakta yer alacak ayrı bir bina şeklinde , erişim yolları ve park alanlarına sahip.

Lütfen, hangi seçeneği seçerseniz seçin, yine de büyük ve ana bir sorunu çözmeniz gerektiğini unutmayın - sağlam ve istikrarlı bir temel oluşturmak ve tek katlı bir yapı inşa etseniz bile sıkı zemin tutma önlemleri gerekecektir.

Çoğu zaman, bir bodrum katı ve bir uzantı seçeneği için klasikleri kullanırlar - bu bir kazık veya şerit temeldir.

Bu durumda taban, arabanın bir dağın veya tepenin kenarında tutulmasına yardımcı olan bir destek veya çapa rolünü oynar.

Düzenlemenin aşamaları

Temelin seçimi

Bir eğim üzerinde yapılan bir eğim üzerinde temel şeklindeki temel, tasarımda biraz daha karmaşık hale gelir ve finans açısından daha pahalıdır, bu nedenle uzmanlar, temelin altındaki temelin klasik versiyonunun kullanılmasını tavsiye ediyor ve bu, dünya yüzeyinin seviyesindeki farka duyarsız olacak:

  1. Küçük kabul edilen eğim açılarında (8 dereceye kadar), projenin temeli Eğimli bir garaj, yüzeyin standart tesviye edilmesi ve bitişik alanda bir teras şeklinde ek yataklama kullanılarak yapılabilir. Bu durumda, toprak, eğimin tepesinde jeotekstiller ve drenajın yanı sıra çakıl ve kum karışımı kullanılarak iyice sıkıştırılmalıdır. Eğim çok sığ ise bant yerine kazık döşemeler kullanılabilir.
  2. İyi bir seçenek, farklı seviyelerde bir şerit temel üzerine döşenecek ve ayrıca garajın tabanına yakın toprağın doldurulması ve sıkıştırılmasıyla betondan dökülmüş bir levha şeklinde bir temeldir.

    Bu çözüm, eğim açısı 10 dereceye kadar ulaştığında sıklıkla kullanılır.

  3. Temel masifi, zemine kazık ankrajı olan bir levha şeklinde dökülür, böyle bir yapıda, zeminde yatay yönde 1/2 derinleşme sağlanmıştır. Eğim açısı 20 dereceye kadar ise bu yöntem kullanılır. Açı daha dikse, bina farklı seviyelerde bir dizi teras şeklinde yığınlar üzerine yerleştirilmelidir.

Lütfen unutmayın, garajdaki arka ve yan duvarların iyi su geçirmezlik düzenlemesinin büyük bir rol oynadığını unutmayın.

Genellikle eğimden sarkan toprağı destekleyen arka destek ve yan kısımların inşası için 0,3 ila 0,4 metre kalınlığa sahip temel bloklarından özel duvarcılık kullanılır. Zeminin sulanması meydana geldikçe, kar eridiğinde veya şiddetli yağmur olduğunda, garajın arka duvarındaki su yalıtımı dayanmaz ve garaj, bloklar ve çok sayıda dikiş arasındaki derzlerden kolayca akabilir.

Bu durumda, eğimli bir garajı olan bir ev yalnızca ek bir drenaj sistemi oluşturularak veya garaj duvarını arkadaki sahte bir perde kullanarak bölerek kurtarılabilir, bu da eğimi 0,4-0 oranında hareket ettirmeye yardımcı olur. Arka duvardan 5 metre. Bu sayede su garajı sular altında bırakmayacak, ancak binanın arkasındaki kör bölgenin fırtına giderine gidecektir.

Bir yamaçta temel - örnek

Örneğin, 14 ila 18 derece arasında bir değere sahip bir eğim açısı üzerine bir temel düzenlemeyi düşünelim, burada problemin çözümü Yamaçta bir garaj fotoğrafı gibi yamaçta kesilecek olan kutu ve temelin bir düzenlemesi olacak.

Temel, bir kum yastığı üzerine yerleştirilmiş monolitik bir levha şeklinde yapılır ve levha, çubuklarla çift takviye kullanılarak ve döşeme konturu ve alt drenaj kullanılarak olağan şemaya göre dökülür. Yan ve arka duvarların bir kısmı çelik takviye kafesi ile beton döküm şeklinde yapılmıştır. Binanın bu kısmının, döküm şemasına göre, yani dikişsiz yapıldığı için tamamen eğime daldırılması amaçlanmıştır. Kalan yan duvarlar ve cephe basitçe yerleştirilir, bunun için beton bloklar kullanılabilir.

Dışarıda, üç katmanlı güçlendirilmiş bir su yalıtımı ve ayrıca bir yalıtım katmanı yapın ve döşeyin ve ardından zemin ile duvarlar arasındaki boşluk sıkıştırılmış kil ile kaplanmalıdır. Böylece oldukça sağlam ve suya dayanıklı bir yapı elde edersiniz.

Yamaç garaj projesi

Çeşitli mimari çözümlere iyi bakarsanız, bunların çoğu herhangi bir eğim üzerine inşa edilebilir, çünkü en önemlisi - bu, bir konut binasına doğru uygulanmış bir bağlayıcıdır.

Klasik bağlama yöntemleri

En popüler seçenek, garaj alanını eğim ve doğrultusu boyunca yer alan bir bodrum şeklinde donatmaktır.Böyle bir çözümün rahatlığı ve pratikliği şüpheye neden olmaz, ancak bodrum katında yalnızca bina büyükse ve yumuşak bir tepenin yakınında bir garaj inşa etmeye değer.

'yüzeyi üzerinde eğim değişiklikleri açısı, o zaman zemine garaj ve bodrum güçlü bir derinleşme bir yapı kullanmak gerekli olacak ve varsa hatta destekler üzerinde birinci katta küçük bir boşluk ile - hav sütunlar. kapalı yamaçta garaj bölümü böylelikle evin önünde açık teras veya bahçe için düz bir alan yaratarak için yer boşaltarak, "gözyaşı" mümkün kılar uzakta ana yerleşim binadan o ve uzak cephe taşıyacaktır. İsterseniz, bunu evin doğrudan olacaktır yapay olarak yaratılan tünelde, gizli, olduğu gibi, bu olacak şekilde bir garaj yapabilirsiniz.

Fil yeterince büyük bir eğim açısına sahipse, en basit seçenek bir yığın temel oluşturmak için bodrumun reddedilmesi olacaktır ve bu durumda ideal düzenleme, evin birinci katına bir garaj yerleştirmek olacaktır.

Eğer garaj kutusu "dışarı çekme" gerekiyorsa, ideal bir yol betonarme kazıklar üzerinde bir levha temel oluşturmak olacaktır.

Toprağın verimli ve kil tabakasının herhangi bir kalınlığına sahip kazıklar tabana ulaşacak ve bu, her türlü hava koşulunda ve bina üzerindeki herhangi bir rüzgar yükünde yapının konumunun stabilitesini sağlayacaktır.

Pratik yapılar

Dik yamaçlar için evler çoğunlukla kısa kazıklar üzerine kurulan teras alanı şeklinde inşa edilir. Yeni malzemeler ve çözümler kullanırken, bir yamaçta bir garaj düzenleme konusuna özgün bir yaklaşım getirebilirsiniz.

Tasarımcılar, bodrumda veya bir uzantıda bir arabayı saklamanın ve evin ikinci katında bir garaj yapmanın standart yolunu unutmayı ve ayrıca kıvrımlı bir yılan şeklinde bir sürüş yapmayı öneriyorlar ve bunun birçok avantajı var: 9>

  1. Birincisi, garajın eğimin üzerinde yer alacağıdır, bu da ağır beton bir temel yerine hafif bir çerçeve seçeneği kurabileceğiniz anlamına gelir.
  2. İkincisi, aracın saklama koşullarının, garajın bodrum katında olmasına göre çok daha iyi olmasıdır.

  3. Üçüncüsü - böyle bir garaj, bodrum versiyonundan birkaç kat daha ucuza mal olacaktır.

'Bu durumda, garaj alanı, ikinci katta veya en azından binanın çatısının seviyesinde bulunan bir uzantı şeklinde yapılır. Bu koşullar altında en kolay yol, üst kattaki kazıkları ve taşıyıcı elemanları güçlendirmek ve tavan arasında bir garaj odası yapmaktır. Güneşte ısınmak, uzantıyı kışın bile sıcak ve kuru tutacaktır ve tek yapmanız gereken drenaj ve temel plakaları yerine sağlam bir çatı kurmaktır.

Su Yalıtımı

Bu nedenle, taban döşendikten sonra zemin, bir veya iki kat çatı kaplama malzemesi, 2 cm kalınlığında çimento harcı veya çatı kaplama katranı ile su geçirmez hale getirilmelidir.

Temel düzleştirilmelidir. Bunu yapmak için, tabanın her iki tarafına yatay çıtaları takmak için bir su terazisi kullanın.Aralarında çözeltiyi dökmeniz ve yüzeyi iyi bir şekilde düzeltmeniz gerekir. Her şey kuruduğunda duvarları örmeye başlayalım. Burada seviyeye göre duvarın seviyesini kontrol etmelisiniz.

Çalışma şu sırayla yapılır:

  1. Köşelerde bölmeli ahşap çıta olan ve aralarında 77 mm mesafe olan siparişler verilir. ...
  2. Düz serilmiş bir tuğlanın yüksekliği, düzenin bir bölümüne eşittir.

  3. Ardından, bu iki eleman arasında, bir köşeden diğerine ince bağcıklar çekin ve yatay pozisyonu kontrol edin.
  4. Harç olmadan, tuğlalar derz kalınlığına eşit bir aralıkla döşenmelidir, bu yaklaşık 13 mm'dir.
  5. Kordonu çekin ve aynı zamanda duvarın kenarından yaklaşık birkaç mm geri adım atın, bu, kordonun döşeme sırasında hareket etmemesini sağlar.
  6. Harcın bir kısmını mala ile uygulayın ve tuğlaları döşemeye başlayın.
  7. Ardından aletin sapı ile tuğlaya vurun ve dikiş yeri 13 mm kalınlığında olacak şekilde bastırın ve tuğlanın üst kısmı kordon hizasında
  8. Tuğlaları aynı şekilde yerleştirin ve aynı zamanda iyice doldurun tüm boşluklar.

  9. Yüzdeki dikişin düz olması için fazlalığı alın.

Çatı ve kaplama gibi diğer işler, geleneksel bir garajdaki gibi yapılır.

Sonuç

Şantiyede dik bir yokuş varsa, bu, bir araba için depo odası inşasının işe yaramayacağı anlamına gelmez. Aksine, bodrum katın avantajlarının ustaca kullanılmasıyla iki katlı bir oda inşa edebilirsiniz ve aynı zamanda mevzuata göre genişletilmiş bir bodrum kısmı olan tek katlı bir oda olarak kabul edilecektir.

.