Sürgülü kapıları kurmanın kolay yöntemi, herkesin kendi elleriyle bir yapı oluşturmasını mümkün kılar + Video

Sürgülü kapıları kurmanın kolay yöntemi, herkesin kendi elleriyle bir yapı oluşturmasını mümkün kılar + Video DIY sürgülü kapılar. Kayar mekanizmalı kapılar Rusya'da giderek daha popüler hale geliyor. Bunun nedeni, yapının montajı ve kurulumunun bağımsız olarak yapılabilmesidir.

Bu seçenek aynı zamanda güvenilir, kullanışlı ve ucuzdur. Kendi kendinize yapabileceğiniz çeşitli sürgülü kapılar vardır.

Yapılar

Kayar mekanik kapılar

Kayar kapıların kendi kendini taşıyan yapısı birkaç unsurdan oluşur. Sapın altına dökülen temel budur. Daha önce, yaklaşık yarım metre genişliğinde ve derinliğinde bir hendek kazmış. Uzunluk, kapının kendi yaprağının yarısına eşittir.

Daha sonra, boru kesitinden 2-3 kat daha büyük çapa sahip boru uzunluğunun üçte birine eşit derinlikte deliklerin açıldığı iki destek sütunu monte edilir.

Girintilerin dibine kum ve kırma taş dökülür, beton harcı dökülür. Aynı yastık siperin içine de sığar. Yukarıda takviye geliyor ve her şey somutlaştırılıyor.

Sürgülü kapıları kurmanın kolay yöntemi, herkesin kendi elleriyle bir yapı oluşturmasını mümkün kılar + Video Kapı kanadını sabitlemek için uç ve kılavuz direkleri geniş çaplı bir boru ile monte edilir. Kanat bir karşı ağırlık ile yapılmıştır.

Sözde sap.

Çerçeve, kılıf, karşı ağırlık, kilitlerin doğru hesaplanmış kütlesi, temel yapısının uzun süreli kullanımını garanti edecektir.

Bitmiş çizimlere göre, sürgülü kapı çerçevesi için metal boşluklar yapıyoruz. Onları kir ve pastan temizliyoruz. Şemaya göre istenen açılarda kaynak yapıyoruz.

Önemli! Çerçeveyi monte ederken sağlam bir kaynak dikişi kullanmak yapıyı deforme edebilir. En iyi seçenek "nokta" yöntemidir.

Kapının "ilerlemesini" önlemek için çerçeve, köşelerden kaynaklı çelik sac veya borularla güçlendirilir. Hazırlanan elemanlar zımparalanır ve korozyon önleyici bir astar ile işlenir.

Bir sonraki kılavuz rayı çerçeveye eklenir.

Çerçevenin alt kenarına kaynaklıdır. Su ve döküntülerin içeri girmesini önlemek için uçlarına lastik tapalar takılmıştır.

Üst ve alt tutucuları takmak için destek direğine bir kanal kaynaklanır, makaralar monte edilir ve arabaya bir konsol yerleştirilir. Yakalayıcılar nihayet ayarlanır ve sürgülü kapı kılıfının montajı başlar.

Otomatik kayar kapılar

Kayar kapıları otomatikleştirmek için elektrikli sürücüler için birçok seçenek vardır.

Genellikle kendinden kilitli bir dişli motor ve bir elektronik kontrol modülü ile donatılmıştır. Otomasyon, ağdan beslenir. Gerilim yoksa manuel modda da çalışır.

Uygun bir otomasyon seçeneği seçmek için bu ürünlerin teknik özelliklerini göz önünde bulundurmanız gerekir. Güvenlik profili, limit anahtarları için durdurmalı kremayer dişli.

Fotoseller, sürücülü bağlantı kutusu, kontrol ünitesi ve radyo alıcısı. Sürücü kapıya kurulur.

Bir sürücü satın alıp kurmadan önce, mekanizmanın temel faktörlerini belirlemelisiniz. Otomasyonun gücü, kayar kapının ağırlığına ve boyutuna uygun olmalıdır. Ağır kapılar için düşük güce sahip bir operatör hızla başarısız olur.

Önemli! Kayar kapı kanadının hangi yönde hareket edeceğine önceden karar verin. Sağa veya sola.

Küçük motorlar için şebeke beslemesi minimum olabilir. Daha güçlü olanlar için standart 220V güç kaynağı seçeneği mümkündür. Güç kaynağı her zaman kullanılmaz.

Sürücüden gürültü seviyesine bakmanız gerekir.

Ve tabii ki, sürgülü kapıların monte edildiği alanın iklim özelliklerini göz önünde bulundurmanız gerekir. Tüm satış makineleri don veya yüksek nem ile baş edemez.

Kapının montajı

Sürgülü bir kapıyı kendi elinizle kurmak için, çalışmaya başlamadan önce aletleri hazırlamanız gerekir. Temel: bir dizi anahtar ve soket kafası, bir delici, bir ölçüm ve işaretleme aracı, bir matkap, bir tornavida, bir öğütücü

Temeli en az bir hafta önceden hazırlayın.

Betonun üretilecek yapının ağırlığı için gerekli dayanımı kazanması gerekir.

Sürgülü kapıları kurmanın kolay yöntemi, herkesin kendi elleriyle bir yapı oluşturmasını mümkün kılar + Video Yapının temelini oluşturarak profil borularını alıyoruz. Kılavuz arabaları için 15 mm genişliğindeki metali bir öğütücü ile gördük, keserken görülebilmesi için küçük kesimler yapıyoruz. Oluklardan gördük.

Boyanmış ray, eğilme mukavemetini artırmak için tabana kaynaklanmıştır.

Bir dama tahtası deseninde metali her iki taraftan kaynaklayın. Taban, kılavuzdan 30 mm kaydırılır. Destek için bir rulo olacak.

Taşıyıcıların imalatı için 8 mm kalınlığında ve 100 mm genişliğinde bir metal şerit gereklidir. yatak aksları için mesafe kapının genişliği olmalıdır.

Taşıyıcıların tabanı için 60x60 köşeler delinmiş delikler alıyoruz.

Yatakların altına aksın tabanına eski bir araba cıvatası oturacaktır. Eksenin taşıyıcıya dikliğini kontrol ediyoruz ve her iki tarafta da sürekli bir dikişle kaynak yapıyoruz.

Yapıyı monte etmek için iki köşeyi düz bir yüzeye yerleştirin. Arabayı her iki taraftan eksende kaynaklıyoruz.

Daha fazla güç için tabanı metalle güçlendiriyoruz.

Yataklar gresle doldurulur, genellikle yarı boştur. Ayar civatalarını köşelere sıkıca vidalayın. Paralellik parametresini koruyarak bunları taban plakasına kaynaklayın.

Taşıyıcıyı, ayar cıvataları ile hizalayarak taban plakasının üzerine yerleştiriyoruz.

Biz üzerinde kaynak ve taşıyıcı kolayca cıvata boyunca hareket edebilir görüyoruz. Biz emaye yapısını boya.

Yardım! Delikleri 18 mm'ye kadar delin ve 16 mm çapında cıvataları alın böylece deformasyonlar sırasında sıkışma olmaz.

montaj kapıları kayma sırasında, kanalda arabaları yüklemek ve kapı kılavuzu onlara. Taşıma ilerlemesini kontrol ediyoruz, yatay olarak görüntülüyoruz.

Arabaları birbirinden maksimum mesafeye ayırıp kaynak yapıyoruz. Dikey ve yatay direkleri çitin yüksekliğine göre işaretliyoruz. Yapıyı ne kadar uygun olursa yakalarız.Yapının köşegenini ve düzlemini kontrol edip sürekli bir kaynakla kaynaklıyoruz. Çerçeveye bir karşı ağırlık ekliyoruz.

Her şeyi temizler ve boyarız.

Makaraları ve tutucuları taktıktan sonra boş çerçeveyi doldurun.

Kaplama, boyut, özellik ve tasarıma uygun herhangi bir profilli levhadan olabilir. Destek makaralarının son sabitlenmesi ve ayarlanması, kendi ellerinizle kayar bir kapının kurulumundaki son adımdır.

( 1 derece, ortalama 1 / 5 )

.