Oluklu mukavvadan kendi elinizle bir garaj yapmak

Oluklu mukavvadan kendi elinizle bir garaj yapmak Kendi ellerinizle + çizimler ve fotoğraflar ile oluklu mukavvadan bir garaj nasıl yapılır

Park için para ödemekten sıkıldıysanız Mevsimlik kauçuğu evde saklamanın yanı sıra, bu durumda oluklu mukavvadan kendi ellerinizle bir garaj yapmak daha uygun olacaktır. profilli levhalar kullanılarak hızlı ve nispeten ucuz bir şekilde tasarlanabilir.

Özellikler. Profilli sac, profilli zemin kaplamasından çok daha ince ve daha hafiftir ve inşaat asistanları yoksa bu son derece önemlidir. Duvarlar için, C21 veya C18 sınıfı bir levha mükemmeldir ve harf duvarlardaki sabitlemeyi gösterecek ve şekil dalgaların yüksekliğini cm cinsinden gösterecektir.

HC'yi de kullanabilirsiniz - galvanizli tipte bir yük taşıyıcı duvar tabakası veya bir polimer / alüminyum kaplamalı bir versiyon.

Dalga yüksekliği, büyük bir dalga yüksekliği ile dayanma yüklerinin güvenilirliğinden bahsedecek, çerçeve parçaları arasındaki mesafe de daha büyüktür.

Genel

İnce esnek levha, güçlü bir çerçeve tabanı gerektirir. Bir malzeme seçtiğinizde, finansal yetenekleri, sitenin boyutunu, boyutları ve araba sayısını dikkate alarak gerekli tasarımı seçmeniz gerekir. Garajlar bir veya bir çift araba için bir sundurma / beşik çatılı, sürgülü, döner veya hatta kaldırılabilir kapılar, kapıları olsun veya olmasın yapılabilir.

Daha basit ve daha ucuz bir bina, eğimli çatılı bir araba ve kapısız iki döner kapı için bir garaj olacaktır. Gelecekteki inşaatlar için projeler içeren çeşitli hazır çizimler var.

Avantajlar ve dezavantajlar

Oluklu mukavvadan kendi elinizle bir garaj yapmak Profilli bir edinme levha nispeten ucuz olacak, ek işlem gerektirmeyecektir (astarlama, boyama ve zımparalama). Bu garajın inşası, kendiniz beton yapmayı planlıyorsanız, betondan veya bileşenlerinden tasarruf ederek temelin maliyetini düşürmeyi mümkün kılar. Profilli levhalar yanmaz, esnektir, üretimi kolaydır ve ayrıca 40 yıla varan uzun hizmet ömrüne ve güzel bir görünüme sahiptir.

Levhanın dezavantajı, mekanik olarak zarar verecek kadar kolay olmasıdır ve bu, korozyon işlemlerine neden olabilir ve bu malzemeden yapılmış bir garaj bile, içeri giren davetsiz misafirlerden güvenli bir şekilde korunmaz. Metalin mükemmel ısı iletkenliği vardır, profilli levhalar hızla ısınır ve soğur, bu da odadayken rahatsızlığa neden olabilir, ancak böyle bir eksi garajın yalıtılmasıyla ortadan kaldırılabilir.

Hazırlık aşaması

Bir kır evinde veya ülkede bir garaj inşa etmek, yerini belirlemekle başlamalıdır. Taşınması, evden çok uzakta olmaması, komşuların arsasına 1 metreden daha yakın olmaması, binaların geri kalanına 6 metre, kırmızı çizgiden 5 metre (yer altı ve yer mühendisliği ağları) ve 3 yapay kökenli bir rezervuardan metre (varsa).Montaj, sitenin üs için hazırlanmasıyla başlar ve mümkün olduğu kadar eşit olmalıdır.

Site seçildiğinde, çizimini yaparak ölçülere ve garaj yapısına karar vermeniz gerekiyor. Spesifik olarak, vakfın türü buna bağlı olabilir. Öncelikle siteyi ölçmeniz ve ardından garajı kaç araba kullanmak istediğinize ve arabanın yanında tam olarak ne olacağına karar vermelisiniz. Aletleri, yedek lastik setini ve diskli yedek parçaları saklayabileceğiniz bir raf alanı sağlamayı unutmayın. Optimum garaj yüksekliği 2,5 metredir ve genişlik, 1 metre ilavesi ile arabanın boyutuna eşittir ve ayrıca garajın uzunluğunu hesaplar.

Yeterli yer varsa, 1 metre daha ekleyin, çünkü bir süre sonra arabayı değiştirebilecek, büyük alet ve ekipman satın alabileceksiniz. 2 araç için, garajın uzunluğu en büyük araca göre hesaplamak ve aralarında en az 0,8 metre bir mesafe planlamak için önemlidir. Arsa genişliği arabaları yan yana koymayı mümkün kılmıyorsa, garajı birkaç araba için daha uzun yapmanız gerekecektir, ancak bu çok uygun değildir.

Temel

Garajı profesyonel zemin kaplaması ile kendi ellerinizle kaplamak zor değildir, ayrıca tüm nüansları öngörebilir, siteyi tabanın altında işaretleyebilir, sürece kara niteliğinde eserlerle başlayabilirsiniz. Bu tür garaj, izolasyonla bile ağır değildir.

Önceden tesviye edilmiş bir alanda, 0,2-0'da girintiler yapılır. Tabana bağlı olarak 3 metre:

  • Tüm garaj çevresine 0,3 metre genişliğinde bir şerit taban yerleştirilir.
  • Garajda bir zemin rolü oynayacak ve boyutuna karşılık gelen monolitik tipte bir levha.
  • Dikey çerçeve türündeki raflar için derinlik 0,6 metreye kadar yapılır ve genişlik 0,3 * 0'dır. 3 metre.

  • Bir izleme deliği, bir kiler veya iki bölüm için aynı anda (yapmayı planlıyorsanız), yeraltı suyu tipinin derinliğini dikkate almayı unutmayın.

Kazı çalışmasından sonra, temel - kırma taş, kum, kalıp malzemesi, tel, donatı, beton veya bileşenlerini (çimento sınıfı M400 veya M500, kırma taş ve kum) oluşturmak için gerekli malzemelerin hesaplamalarını yapabilirsiniz. Alt kısımda korozyona karşı işlem görmüş ara parçalı raflar kendileri için hazırlanmış, taş veya iri çakıl kaplı yerlere dikey olarak monte edilir. Çakıldan sonra taban girintilerinin geri kalanına kum dökün, sıkıştırın ve kumu sıkıştırmak için su ekleyebilirsiniz. 0,2 metre yüksekliğe sahip kalıp, levhalardan veya malzemenin geri kalanından yapılır ve çubuklarla sabitlenir.

Metal korozyon işlemlerini önlemek için tuğla üzerine kalıp içine 1-1 yerleştirilir. Çelik tel ile bağlanan veya 0,2 metre mesafeden kaynak yapılan 2 cm'lik donatı. Temel, beton M400 ile dökülür, hazır olarak satın alınabilir (bu, işi hızlandırır ve kolaylaştırır).

5 ila 30 gün sürecek olan betonun tamamen sertleşmesinden sonra taban üzerinde çalışma yapmak mümkündür (hepsi hava koşullarına bağlıdır).Kiler veya gözetleme deliği oluşturulmasına, dibin kumla kapatılması, su yalıtımı yapılması, duvarların tercihe göre kırmızı ateş tuğlası (beton) ile yapılması ile başlanmalıdır.

Patatesleri bir mahzende saklayacaksanız, zemini betonlamamak daha iyidir, çünkü bu korumaya zarar verir. Çukurun kenarlarını bir köşe ile yapıyoruz, sadece hava geçirmez değil, aynı zamanda mahzen için de yalıtımlı hale getiriyoruz.

Ayrıntılar

Çerçevenin yapılması

Çerçeveyi hazır satın alıp monte edebilir veya kendiniz yapabilirsiniz ...

Çerçeveyi yapmak için ihtiyacınız olan:

  • Tornavida.
  • Metal kaynak makinesi.
  • Açılı taşlama makinesi.
  • Kendinden diş açan vidalar.
  • 6 * 4 cm çemberleme için aynı kalınlıkta en az 5 cm çelik köşe kullanılabilir.

  • 0,3 cm kalınlığında 8 * 4 cm profilli kremayer borular

Kaynak makineniz yoksa veya nasıl kullanılacağını bilmiyorsanız P kullanmak daha iyidir En az 5 * 5 cm ebatlarında galvaniz tip profil istenilen ölçülerde kesilip civata ile montajı yapılmalıdır. Çerçeve, 8 * 8 cm ölçülerinde ahşap bir kirişten yapılabilir ve eğer bu malzeme sizin için daha uygun veya daha ucuzsa. Çürümeye, ateşe, odun zararlılarına ve küfe karşı bir ürünle işlemeyi unutmayın. Aşıklar ve tavan rafları için, bir uzman kaynak yapacaksa, paradan tasarruf etmek için, 0,2 cm kalınlığında 4 * 4 cm kesitli bir malzeme kullanabilirsiniz. Yeni başlayanlar için bu kadar ince bir malzeme pişirmek zor olacak.

Bir garaj kurmak

Deneyimsiz inşaatçıların oluklu mukavvadan kendi elleriyle kulübe tipi bir garaj çatısı yapmaları önerilir ve üretimi daha kolaydır, ancak kesin nüanslar. Genişlikte eğimli bir çatı yapılabilir, ancak yüksek taraf rüzgar yönünde ve arka garaj duvarına doğru uzunluk olarak döndürülmelidir. Eğimin eğimi çoğunlukla 15 derecedir ve bu su akışı ve kar erimesini sağlar. Sürekli kuvvetli rüzgarların olduğu bölgelerde, eğim 35 dereceden fazla olmamalıdır, aksi takdirde rüzgar direnci büyük ölçüde azalır.

Belirli bir açıda eğimli bir çatı için, bir duvardan diğerine çapraz kirişler olduğunu ve aralarında çerçeve olacak bir sandık sabitlendiğini lütfen unutmayın.

Oluklu mukavvadan kendi elinizle bir garaj yapmak

Üçgen çatının bazı artıları ve eksileri vardır. Çatı daha ilginç, daha güçlü, daha güvenilir görünüyor, daha iyi havalandırılıyor, tavan arası olarak kullanılabilir, ancak yapının üretimi daha zor olacak ve daha pahalı olacak. Çok fazla karın düştüğü iklim bölgelerinde, inşaat sırasında 20 derecelik eğimli açılı üçgen bir çatı kullanmak daha iyidir. Zeminde kaynak yapmak daha kolaydır, ilk kiriş şeklini bir ikizkenar üçgen şeklinde işaretlemek ve jumperlarla güçlendirmek önemlidir.Çatı çerçevesi için enine çubukların rolünde, bir demir köşe, profilli borular, ahşap bir kiriş, U şeklinde bir galvanizli profil kullanabilirsiniz ve ahşap, ateş, çürüme, ahşap zararlıları, küf için bir çare ile işlenir.

Metal profille kaplanmış bir çatı hafif olacak ve eğimin eğimi doğru yapılırsa çökelmeden ek bir yük almayacaktır.

Daha sonra kapı için bir çerçeve yapılır, köşe 45 derecelik bir açıyla istenen boyutta parçalara kesilir, çerçeve kaynaklanır ve ardından köşelerle takviye edilir, kilitler ve kilitler için gerekli yerlerde metal plakalar kaynaklanır. Bu destek çerçevesi mesajların için menteşe kaynak bir parçası için gereklidir, onlar için bir çerçeve takmak ikinci menteşe parçasını tutturmak için yerleri işaretlemek ve ayrıca kaynak yapın. Kayar kapılar için, kaldırma için bir makaralı mekanizma monte edilmiştir - bir kaldıraç menteşe mekanizması ve mümkünse, otomasyonu kurmak daha iyidir. Beton donmuşsa, garajı profilli bir levha ile kaplayabilirsiniz, aksi takdirde hem çerçeve hem de levha bükülür.

Garajın boyutları, levha parametreleri standartlarını karşılamıyorsa, üreticiden istenen boyut, kalite ve renkteki ürünleri sipariş etmek daha iyidir. Bu büyük ölçüde, hatta keser fabrika yöntemi kullanılarak işlenecektir çalışmaları kolaylaştırmak ve hızlandırmak olacaktır. Aksi takdirde, ek aletler gerekli olacaktır - metal makas ve bir testere.

Profilli levhayı, tek bir dalgada üst üste binen levhalar olacak şekilde dikey olarak doğru şekilde tutturmak önemlidir. Bu daha iyi su akışı sağlar.

Sayfaları üst köşeden sabitlemek gerekir ve ardından keskin kenarları dışarı çıkmaz. Sabitlemek için çatı vidaları kullanılır ve bunlar, bir conta olan lastik bir rondela nedeniyle tabakaların korozyona ve su girişine karşı korunmasına yardımcı olur. Her dalgayı aşağıdan ve yukarıdan en az 0,5 metre mesafede ve her zaman iki tabakanın birleştiği yerde sabitlemeleri gerekir. Her 0.25 metrede bir garaj köşelerine özel köşeler takılır.

Yalıtımlı bir garaj yapmak istiyorsanız, bina alanı küçültülür. Garajın içinde yalıtım için mineral yün, polistiren (köpük) ve püskürtülmüş poliüretan köpük kullanabilirsiniz. Polistiren ile çalışmak çok daha kolay - 4 cm kalınlık hem kış soğuğundan hem de yaz sıcağından kurtaracak boyutları 1 metre ise malzeme rafları arasında girecek, ve bu da buhardan yalıtımı için hammadde (buhar bariyeri tipi zar) tasarruf sağlayacaktır.

Öneriler

en üst düzeyde sürecin devam edebilmesi için, sen inşaat sektöründe profesyonellerin tavsiyelerine kulak vermelidir. En önemli öneriler şunlardır:

  • Çalışırken, özellikle yüksekte güvenlik önlemlerine uyun.

  • Yeraltı suyu tipi 2,5 metrenin üzerindeyse, kiler veya gözetleme deliği açmanıza gerek yoktur, keson takmayı deneyebilirsiniz.
  • Garaj sahası için hazırlık aşaması ve beton dökümü en iyi ılık mevsimde, ayrıca çerçeve montajı ve özellikle profilli zemin döşemesinde - rüzgarsız havada yapılır.
  • Garaj alçak bir alana yerleştirilecekse, garaj boyunca bir drenaj hendeği açın ve garajdan uzaktaki eğimler de tasarruf sağlayacaktır. Ayrıca üzerlerinde yürümeye elverişli olacaktır.
  • Çimento ve toprağa derinleşen metal parçasının işlenmesi için bitümlü mastik kullanmak daha iyidir.

  • Monolitik bir taban dökülürken, yeni dökülmüş betonun içine 3 cm derinleştirilen bir duvar tel örgü kullanılması tavsiye edilir ve bu, içindeki çatlakların görünümünü ortadan kaldıracaktır.

Daha fazla ayrıntı için videoya bakın.

( 1 , ortalama 3 5 )

.