Kaldırım döşeme yolu: döşeme teknolojisi, özellikler Video

Kaldırım döşeme yolu: döşeme teknolojisi, özellikler Video DIY kaldırım döşeme yolu + Fotoğraf. Bir arsa tasarımında, kır evinde bir kaldırım döşeme yürüyüş yolu sadece güzel ve kullanışlı bir unsur değildir. Bazen bu son seçenektir, böylece kötü havalarda ülkede kendinizi rahat hissedebilirsiniz. Yaratıcı olmayı ve sonuçların tadını çıkarmayı seviyorsanız, bu makale her şeyi yetkin bir şekilde yapmanıza yardımcı olacak ve aynı zamanda fazladan para harcamayacaksınız.

Pek çok farklı kaplama var - tuğla, beton, ayrıca çakıl, ahşap, seramik, kırma taş, yapay ve doğal taş, kum ve diğerleri.

Yolların düzenlenmesi

Artık yolların düzenlenmesi, en iyi ve aynı zamanda basit kaplama türleri, yani kaldırım döşemeleri tarafından ele alınacaktır.

Parke taşlarının avantajları şunlardır:

  • Kaldırım döşeme yolu: döşeme teknolojisi, özellikler Video Döşenmesi kolay.
  • Gerekirse onarım ve sökme imkânı.
  • Aynı asfaltın aksine güneş ışığının etkisi altında erimeye başlamaz.
  • Soğuktan beton gibi patlamaz.

  • Bakım talep etmiyor.
  • Çok çeşitli şekil ve renklere sahiptir.

Ve tüm bu avantajlar, bölgeniz için faydalı olacaktır.

Yolları döşeme

Bölgeyi planlama ve sektörlere ayırma

Ülkede kendi kendine yapılan bir yol çok ilginç! Ancak herhangi bir inşaat işine başlamadan önce her şey dikkatlice planlanmalıdır. Grafik kağıdına bir komplo diyagramı çizin - her binayı, tesisi, park alanını vb.

Dikkate alın. Kapıdan binaya girişe giden bir yol olmalı! Yönergelerin geri kalanı yazarın niyetine göre seçilmelidir.

Bir sitedeki yolları planlamanın en kolay yolu, önceden basılmış yollar boyunca yollar oluşturmaktır. Kural olarak, yol mutlaka ağaçlardan en az 60-80 cm uzakta olmalıdır (bunların tümü, her yıl kök sisteminin büyüdüğü, arttığı ve zamanla yolun deforme olabileceği gerçeğinden dolayı).

Kaldırım döşeme yolu: döşeme teknolojisi, özellikler Video Unutmayın, bir kişi için ortalama geçiş 75 cm, dolayısıyla yolun genişliği yaklaşık 75-80 cm olacak ve sürekli hareketin olduğu yerlerde 100-150 cm arası platformlar farklı boyutlarda olabilir, büyük ölçüde amaca bağlıdır.

Öğütücü ile çok sık çalışmadıysanız, en az kesim gerektiren karo şeklini - kare veya dikdörtgen - seçmelisiniz. İyi bir desen ve gölgeler seçerseniz, alışılmadık bir şekilde de şekillendirilebilir. Kaldırımın genişliği, sahipleri tarafından, tercihen kaldırım taşları kesilmeden döşenecek şekilde seçilir - böylece malzeme ve zamandan tasarruf edebilirsiniz.

Malzemelerin satın alınması

Kır evindeki kaldırım döşeme yolunun sürekli bakım ve onarım gerektirmemesi için, beklenen yüklere bağlı olacak doğru karo tipini seçmelisiniz.Örneğin bir patika inşa etmek için 2,5 - 4 cm kalınlığında bir fiber plaka kullanmalısınız, bir araba için park yeri söz konusu olduğunda, 4 ila 6 cm kalınlığında titreşimli bir karo kullanınız.

Sanayi için kullanılacak yollar, 6 ila 8 cm kalınlığında fayanslardan yapılmıştır (böyle bir karo sadece özel işletmelerde yapılır).

Uzman tavsiyesi ve özellikleri

Fayans türlerinde ve boyutlarında gezinebilmeniz için, bu tür istatistiklere de dikkat etmelisiniz - yazlık evler için döşeme plakaları izler çoğunlukla dikdörtgen bir şekle ve 20 * 10 cm boyutundadır, daha az popüler olmayan, hem 10 * 10 cm hem de 50 * 50 cm olan çeşitli boyutlarda kare bir kiremittir Büyük karolar kendi başlarına ağır olduğundan, nadiren kullanılırlar. Ek olarak, yolların 70 ila 80 cm genişliğinde olduğu birkaç dönümlük bir banliyö bölgesinden bahsediyoruz, bu nedenle, birçok kişi 30 * 30 cm boyutunda fayansları tercih ediyor, ancak bir yerde yeterli genişliğe sahipseniz 50 cm idealdir - kaldırım arasına 50 * 50 büyük fayans döşeyebilirsiniz.

Standart tiplere ek olarak, karolar bir kelebek, bir elmas, bir altıgen, bir yelpaze, bir mozaik, bir dalga ve diğerleri şeklinde olabilir. Bu türlerin kalınlığı 2,5 ile 6 cm arasında değişmektedir, dilerseniz kaldırımı terk edip onlarsız da patika yapabilirsiniz ama yağışların bol ve bol olduğu bir bölgede yaşıyorsanız o zaman bu en iyi çözüm değildir.

Kaldırım, yolu sadece estetik olarak tamamlamakla kalmaz, aynı zamanda güçlü hale getirmeye de yardımcı olur:

  1. Kaldırım için bir taş seçerken, kaldırımdaki karonun rengini göz önünde bulundurun. Bazen kenarlık için, bir kenara yerleştirilmiş dikdörtgen bir döşeme kullanın.
  2. Çakıl veya kırma taş ince / orta seçilmelidir. İkinci seçenek tercih edilir ve bunun yardımıyla çok akıcı olmayan ve daha güçlü bir taban oluşturmak mümkün olacaktır.
  3. Sadece temiz, taş, kil veya bitki köklerinden herhangi bir kirlilik içermeyen kum kullanıyoruz.

  4. Geotekstiller, çimlerin çimlenmesine karşı mükemmel koruma sağlayabilir ve ayrıca tabanı güçlendirmeye ve biriken sıvının boşaltılmasına yardımcı olabilir. Ana özellik, kaldırım çökmelerinin ortadan kaldırılmasıdır.
  5. Karışımın taban üzerine serilmesi ve derz dolgusu için hazırlanması için M-400 veya M-500 marka çimento kullanır.

İşaretlemenin ana aşamaları

Çiviler gelecekteki yolun çevresi boyunca sürülmelidir 100 ila 300 cm mesafede olacak olan bundan sonra, kordonu planlanan kaldırımın yüksekliği boyunca çekin. Çok fazla virajınız varsa, mandalları kaldırım levhasının işaretli konturu boyunca kendi ellerinizle net bir şekilde yerleştirmelisiniz.

Bitmiş formda, zeminin üstünde, alçak bir yükseklikte olmalıdır, böylece yağış düştüğünde, kaldırımda su birikmeye başlamaz. Bunu yapmak için, gelecekteki pistin yüzeyini enine tipte düşük bir eğimle inşa etmelisiniz.Bir bordür üzerindeki işaretler, suyun serbestçe tahliye edilebilmesi için birincisinden 5 derece daha yüksek olmalıdır. Eğim, boylamasına enine ve boyuna olabilir.

Yol eğimsiz döşeniyorsa, su tahliye kanallarını kullanın.

Bazı durumlarda arazi bırakılmalıdır. Bu durumda, parkur zemin seviyesinden çok daha yüksek çıkacaktır, ancak daha sonra yağmur ve eriyen suyun çok hızlı bir şekilde pistte deformasyona yol açması ihtimali yüksektir.

Zeminin seçilmesi

Tam olarak işaretlere göre, zemini 20 ila 30 cm derinliğe kadar seçmelisiniz.Birçok açıdan derinlik, tabanın kalınlığına bağlı olacaktır. kiremit şeklinde olacak.

Kazıkların, amaçlanan işaretlemelerin bozulmaması için zemine amaçlanan taşımadan daha derine çakılması gerekir. Ardından, döşemelerin tabanının yapılacağı tüm alan üzerinde toprağı seçin. Toprak işleri yaparken, her şeyin eşit şekilde çıkması için toprak seviyesini sürekli kontrol etmelisiniz.

Kaldırımın montajı

Kaldırım döşeme yolu: döşeme teknolojisi, özellikler Video Parke döşeme yolunun fotoğrafında, kenarların yüksekliği Fayanslardan daha büyük olduğundan kazılan yüzeyin 15 cm altına ve temizlenen alanın kenarlarında 15 cm genişliğinde oluklar açılmalıdır, bu da bordürlerin güçlendirilmesi için yeterli olacaktır. Bundan sonra, yolun tabanı mekanik veya manuel kurcalama ile sıkıştırılmalıdır.

Bunun için yol boyunca hazırlanan oluklara 5-8 cm kotunda çakıl dökülmeli, daha sonra ıslatılmalı ve sıkıştırılana kadar sıkıştırılmalı ve ardından yüzey düzeltilmelidir. Şimdi fenerler boyunca bir bordür kurulmalı, bir çimento çözeltisine sabitlenmelidir (1 ila 5, 1 ölçü çimento, 5 ölçü kum). Kuralı kontrol edin ve yolun eğimini düzeltin (5 derece olmalıdır). Bundan sonra, çözüm sertleşmeli ve en az bir gün sürecektir ve ancak bundan sonra tabanı oluşturmaya başlayabilirsiniz.

Fayanslar için altlığın hazırlanması

Bu nedenle, 6-16 cm kırma taş veya çakıl eklemeli ve ardından her şeyi nemlendirip iyice sıkıştırmalısınız.

Daha sonra, kaldırımı çimenlerin büyümesinin yanı sıra kumun çakıllara dökülmesini önleyecek ve drenajı iyileştirecek jeotekstiller tüm alana yayılmalıdır. Bundan sonra, yukarıdan 6 ila 11 cm arasında bir kum tabakası doldururuz, sıkıştırırız ve kumu döşemeden hemen önce ıslatılmalı ve kurumaya bırakılmalıdır. Lütfen kumun ıslak olması gerektiğini, ancak asla ıslak olmaması gerektiğini unutmayın.

Sitenizdeki toprak dengesiz olarak değerlendiriliyorsa, jeotekstilleri molozun altına yerleştirin. Moloz / çakılların zemine çökmesini geciktirmenin yanı sıra kaldırım döşemesinden kaldırım tabanını daha da güçlendirmeye yardımcı olacaktır.

Kum kururken çimento-kum karışımı yapılmalıdır. Kuma çimento ekleyin ve oran 1'e 5, yani 1 ölçü çimento ve 5 - kumdur. İkincisi mutlaka temiz olmalı, taş, kil, kök veya topraktan arınmış olmalıdır. Her şeyi iyice karıştırın. Bundan sonra, bitmiş karışımı bir kuru kum tabakasına dökün ve sıkıştırılabilir.

Katmanın 5 cm olması gerekir.

Katmanın tüm alan boyunca tekdüze olması için, karışımı bir cetvel veya hatta kenarları "L" şeklinde olan en sıradan tahtayı kullanarak düzleştirmelisiniz. Bu durumda, kuralın her iki ucundaki bordürler işaretçiler gibi olmalıdır. Hizalama alanı genişse, borular 1. mesafeye ve birbirine paralel olarak döşenmelidir.

Şimdi bir çimento ve kum çözeltisini karıştırmaya devam ediyor ve sonra katmanı sıkıştırabilir ve fazlalığı kuralla çekebilirsiniz. Borular harika işaretler görevi görüyor. Borular çekildiğinde, ortaya çıkan girintiye dikkatlice kum ve çimento karışımı dökün.

Döşeme

Ülkede bir kaldırım döşemesi yolunun döşenmesi, bir bina seviyesi, bir tokmak ve bir cetvelin yanı sıra bir mala veya bir mala kullanımını gerektirecektir. Sonuç olarak, üst bordürden üst tabakaya olan mesafe "karo kalınlığı - 1 cm" olacaktır.

yürüme yolu ile kaldırım levhaları kaldırımdan 10 mm daha yüksek olmalıdır, çünkü büzülmeden sonra her şey düz olacaktır.

Kazayla önceden hazırlanmış tabana basmamak için karolar sizden uzağa yerleştirilmelidir. İlk satırı hizalamak için sona bir kural ekleyebilirsiniz. Bu durumda sonraki satırlar rapora veya desene göre döşenecektir. Herhangi bir eleman dışarı çıkmaya veya hatta düşmeye başlarsa, onu bir mala ile çıkarmak ve solüsyonu çıkarmak / eklemek ve ardından yerine koymak ve kauçuk / tahta tokmakla vurmak daha iyidir.

Ardından bina seviyesini takın ve uçağı kontrol edin. Her zaman, en azından aşırı kiremitler için kuralı kullanarak karoların yüksekliğini kontrol etmelisiniz, ancak suyun tahliye edilmesi için hafif bir eğimi göz önünde bulundurmayı unutmayın.

Karo düzensiz bir şekle sahipse veya çok sayıda döşeme içeren bir desen seçtiyseniz, önce tüm karoları çizimlere göre yerleştirmeli ve ancak bundan sonra kesilmiş parçalarla doldurmaya başlamalısınız. Bu şekilde, önceden bir kenara bırakılmış standartların altındaki kenarları bile kullanabilirsiniz. Bundan sonra, kendinizi bir öğütücü ve beton üzerinde bir daire ve ayrıca bir inşaat kalemi ile donatmalısınız.

Fayansları işaretleyin, gerekli boyutu işaretleyin ve boşa gidecek taraf boyunca kesin.

Evet, bu tür işler tozludur, bu nedenle hiçbir durumda kulak tıkacı, gözlük, gaz maskesi ve eldiven gibi koruyucu ekipmanları ihmal etmeyin. Ve evet, hiçbir durumda kapağı öğütücüden çıkarmayın, ancak sadece gerekli çaptaki öğütücüyü alın.

Derz Dolgu

Kalan çimento ve kum karışımı, karo derzleri için harç olarak kullanılabilir. Karışımı tüm alana serpiştirin ve sert kestiren bir paspasla ovun.

Kaldırım döşeme yolu: döşeme teknolojisi, özellikler Video Fazlalık aynı paspas ile çıkarılabilir. Ardından, koşu bandını ıslatmak için bahçe sulama kabı veya sprey hortumu ve sulama spreyi kullanın ve 3 gün bekletin. Böylece karışım sertleşecek ve güçlenmeye başlayacaktır, bu nedenle, bu süre zarfında hiçbir durumda döşeme taşlarının üzerinde yürümemelisiniz.

Çalışma sırasında döşeme bakımı basittir, ancak birçok özelliğe sahiptir. Kışın, hiçbir durumda karı metal nesnelerle temizlememelisiniz ve tuz içeren buzlanma tuzları ve karışımları da böyle bir karo için zararlı değildir.

Güvenli hareket için en iyisi kumu toz olarak kullanmaktır. Evet, kaldırım döşeme yolunun görünümü sizi bir düzineden fazla yıldır memnun edecek ve bunu kendiniz yapıp yapmamanız veya uzmanlardan yardım istemeniz önemli değil.

( 1 derece, ortalama 5 5 )

.