Adım adım talimatlar ve Çizimler + Fotoğraf ve Video

Adım adım talimatlar ve Çizimler + Fotoğraf ve Video Kapıları kendi ellerinizle kaydırmak için bütçe seçenekleri: çizimler, fotoğraflar ve videolar. Çit tasarımının ve üretim malzemesinin seçimi her zaman olasılıklar ve arzular arasında belirli bir uzlaşmadır ve giriş grubunun seçimi (kapılar ve küçük kapılar) kurtarılamayacak bir şeydir. Ancak ucuz olacak bir tasarım almanız gerekiyorsa, bunu kendiniz yapmanızı öneririz.

Bu nedenle, kapıları kendi elleriyle kaydırmak için bütçe seçenekleri makalenin konusu oldu. Bu çok para kazandıracak ve istediğinizi yapabilirsiniz.

Seçenek # 1 - kayar kapılar

İlginç bir seçenek, kayan kapılar oluşturmak olabilir, ancak oldukça sıradan olanlar değil. Bu seçeneğin bir üst süspansiyonu vardır, bu da bitmiş yapının geleneksel kapılarda bulunan standart dezavantajlardan arınmış olacağı anlamına gelir. Ev uzmanları, geri tepmeli endüstriyel kapıların üretimi için çok miktarda malzeme çalışırken, çoğu zaman makaralı arabanın daha düşük bir konumuna sahip bir tasarım önerdiklerini söylüyorlar. Ancak bu en iyi seçenek değil.

Bu durumda, kapıyı kışın her zaman makaralı şaryo kirişinin altından kar, çamur ve buzdan temizlemeniz gerekecektir.

Ayrıca, standart üstten kirişli asma kapılar, kaldırma yüksekliğinde belirli bir sınırlamaya sahiptir. Durumdan çıkmanın bir yolu, kanatla üst üste binmeden bir kapı oluşturmak olabilir.

Önce temeli dökmeniz gerekir. Bütçe inşası öngörülmesine rağmen, gerekli.

İlk veriler:

Sütunlar hakkında:

  • İlk sütun, 8 * 4 * 0.2 cm boyutlarında şekilli bir tüptür.
  • İkinci direk taşıyıcıdır, 8 * cm kesitlidir, 8 * 4 cm ebatlarında iki şekilli borudan kaynaklanması gerekecektir.

  • Üçüncü direk de 8 * 4 * 0.2 cm ebatlarına sahiptir .
  • Dördüncü direk 7,6 cm çapında yuvarlak borudan yapılmış son direk olacaktır.

Temel ilk olarak tekerlekli arabanın altına dökülmesine rağmen yapı değiştirilerek askıya alınabilir ..

. Bunu yapmak için, üzerinde şaryo silindirlerinin "yürüyeceği" bir kılavuz kirişe (taban) ihtiyacınız olacaktır. Kılavuz için bir temel olarak, 6 600 * 8 * 4 * 0.45 cm boyutunda dikdörtgen bir boru satın almanız gerekecek, böyle bir borunun ağırlığı yaklaşık 50 kg olacaktır. Bundan sonra, bir öğütücü kullanarak, dar kısımda profilin tüm uzunluğu boyunca 1 cm genişliğinde bir oluk açmalısınız.

Bitmiş kiriş dört çit direğine sabitlenmeli, yuva altta olmalıdır. Bunu yapmak için yerinde uygulanır ve bağlantı elemanları için işaretlenir. Bu düğümün ne kadar doğru yapıldığının, kapının ne kadar kolay geçeceğine bağlı olacağını unutmayın. Kendi ellerinizle kayar bir kapı yapmak için ayrıca bir kaynak makinesine ihtiyacınız olacak.Nasıl kullanılacağını öğrenmek o kadar da zor değil.

Tüm işler tek başına yapılacağından, kelepçeler ve mıknatıslar gerekli olacaktır. Kaynak yapılacak parçaların 90 derecelik bir açıyla birleştirilmesini mümkün kılacak bir açılı kelepçe de önemli olacaktır. Bağlantı elemanlarının kaynatılmasından sonra, kiriş desteklere sabitlenmeli ve kanat ve kapı arabalarının imalatına başlanabilir.

Arabalar için Gazelka'dan bir yaylı bağlantı halkası idealdir. Metalin kalınlığı 0,8 cm olacak ve 1,7 cm çapında M18 cıvatanın takılabileceği iki deliğe sahip olacaktır.

Yine de gerekli:

  • Arka yay "basamaklı merdivenden", ancak "Gazelka" dan değil, ZIL-131'den.
  • M20 olarak işaretlenmiş 2 somun.
  • Merkezleme ve ana yataklar.

Bir küçük kapı ve kapı kanadı oluşturmak için ihtiyacınız olan:

  • 6 * 4 * 0 boyutunda 2 profil borusu (yaprak). 25 cm ve 4 * 2 * 0.

    25 cm.

  • 4 * 2 * 0.2 cm ve 2 * 2 * 0.15 cm boyutlarında 2 profil boru (kapak).

Yapının montaj masasına veya doğaçlama bir kızak üzerine monte edilmesi en uygun yöntem olacaktır.

Bu, her şeyi diz üstü yapmaktan çok daha uygundur. Ayrıca işin kalitesi artıyor. Üst kısımda, arabaların bağlantı noktaları ayrıca 6,2 * 6,3 cm ve 5 * 5 cm'lik köşelerle güçlendirilmelidir.Kanat montajı, herhangi bir yanlışlık veya bozulma tüm yapının nihai olarak reddedilmesine yol açabileceğinden köşelerin ve köşegenlerin dikkatli kontrolü ile gerçekleştirilir. Yalnız çalışırsanız, önce ayrıntıları ortaya çıkarın ve kontrol ettikten sonra nihayet onları haşlayabilirsiniz.

Ayrıca, kanatları güçlendirmek için, yapı sertliğini sağlayacak ek pergel kolu kaynağı kullanın. Bunları eklerken, yapı üzerindeki yükün nasıl dağıtılacağını hayal edin. Dingil üzerindeki arabalara rulmanlar bastırılmalı ve bundan sonra parçanın kaynaklı dikişleri temizlenmeli ve montajı boyanmalıdır. Arabaları yaptıktan sonra, hiçbir şeyin çarpmadığından ve her şeyin mükemmel bir şekilde hareket ettiğinden emin olmak için onları yerinde denemelisiniz. Aşağıda ve yukarıda, şaryo parçaları Gazelle ve VAZ dişli kutusu 2101'in direksiyon simidinden lastik kapaklarla kapatılmalıdır.

Adım adım talimatlar ve Çizimler + Fotoğraf ve Video Kendin yap bütçe kayar kapılar sağlar taşıyıcı saplamasından tespit somunu arasına kanadın yatay üst çerçevesinin alt düzlemine GAZ024'ten bir destek yatağının takılması. Montajda yanal boşluklar minimum olduğundan ve boru üzerindeki köşe içerisindeki yuvarlanmalardan dolayı yatakların hizalanması meydana geleceği için taşıyıcı mükemmel hareket edecektir.

Arabaları yaptıktan sonra kapıyı asabilirsiniz, ancak her şey hazır olana kadar, kolaylık sağlamak için kanadın altına bir destek desteği koymalısınız. Kapı kanadı ve kılavuz rayı hizaladıktan sonra, bağlantı elemanları lastik bir pabuç ile örtülmelidir.

Her şeyin iyi çalıştığından emin olduğunuzda, kanada yanlış bir çerçeve kaynak yapılabilir.

4 * 0.4 cm şeritten yapılabilir bundan sonra kapı ve kanatlar C8 marka profil galvaniz sac ile kaplanır ve yakalama yapmaya başlayabilirsiniz.Hareketi sınırlamak için M10 cıvatalar kullanın ve üzerlerinde lastik burçlar taktığınızdan emin olun. Ayrıca 0,6 cm kalınlığındaki metal levhalardan kapı için bir makaralı kılavuz yapın.

Yapıda 4 silindir kullanıldı ve ayrıca:

  • "kulağın" kaynaklandığı köşe 75.

  • Merkezi delikli 30 mm çapında tekerlekler (bir M8 cıvata için raybalanması gerekecektir).
  • Cıvata M10 - 2 parça.
  • Grover (yaylı rondela).
  • Pullar ve burçlar.
  • M8 somun / cıvata - 4 adet.

Sistem şu şekilde çalışacaktır: Kapı tamamen kapatıldığında, alt emniyet mandalının üzerinden geçmeye başlayacak ve tamamen açıldığında braketin üzerinden geçecektir.

Seçenek No. 2. Ebedi kapı

Ebedi olarak adlandırılabilecek, kendi ellerinizle bütçe sürgülü kapının başka bir versiyonunu düşünün. 6 bağlantı noktası vardır.

Bu, eve giden yol darsa, sitenin girişine yakın sütunlar varsa ve döner kapılar koymanın bir yolu yoksa idealdir. Kayar kapıların borulardan yapılması kolaydır. Çizimde görebileceğiniz gibi, sistem "ne kadar basit olursa o kadar iyi" prensibine göre çalışır ve bu, yıllarca süren uygulamalarla bir kereden fazla onaylanmıştır. Tasarım, bir makinede işlenmiş ev yapımı silindirler kullanıyor.

Rulmanlar silindire yerleştirilmeli ve ardından montajı direklere kaynaklanmış "pim" üzerine kaynak yapıyorum.

Makaralar cıvatalarla sabitlenmiştir. Böyle bir sistem güvenilir ve basittir, çünkü kışın kar ve buzu temizlemeye gerek yoktur, çünkü yağış boruda oyalanmayacaktır. Bu, yapı mekanizmasının sorunsuz ve her türlü hava koşulunda çalışmasını sağlar. Bu tür kapıları kendileri için yapanların incelemelerine göre, birkaç yıl sonra bile saat gibi çalışıyorlar. Tek olumsuz, bazı yerlerde pas oluşması, ancak yapının kendisinin sarkmamasıdır.

Unutmayın, tasarımı tekrar etmeye karar verirseniz, silindir genişliğinden daha büyük çaplı borular seçin, aksi takdirde boruya vidalanan oluklu mukavva ruloya dokunacaktır.

Tasarım o kadar erişilebilir, başarılı ve çalışıyor ki, onu binlerce kişi kullanıyor. Uzmanlar deneyimlerini paylaştıkça kapıyı oluşturmak için 7.6 cm çapında ve 0.35 cm et kalınlığında bir boru kullandılar.

Bu durumda giriş genişliği 4.6 metre ve bir wicket olacak. Jumper'lar 5,72 cm çapında ve 0,3 cm et kalınlığında bir borudur ve her 1,3-1'de bir takılmalıdır. 4 metre. Makaralar çift sıralı rulmanlar kullanır.

Bu arada, kapının ağırlığı yatak seçimini etkiler. Çift sıralı parçaları seçerseniz, büyük bir statik ve dinamik taşıma kapasitesi marjına sahip olurlar. Bu rulmanlar, yük noktası başına 210 kg'a kadar taşıyabilir. Kural olarak, kapılar daha hafiftir ve bu nedenle 6 kattan fazla güvenlik faktörü elde edilir. Direkleri desteklemek için 10 * 10 cm ve 0,4 cm et kalınlığında kare boru kullanılır 75 cm derinlikte beton tamponlara hendek ile beton dökülmelidir.

Tampon 2,7 metre uzunluğunda, 1,2 metre yüksekliğinde ve 0,3 metre genişliğindedir. Destek direkleri, birbirine dikey olarak ve aynı zamanda kol ile çapraz olarak bağlanmalıdır. Aşağıdan 4 * 4 * 0 bir köşe kaynak yapın. 4 cm.

Sonuç

Gördüğünüz gibi, kendi ellerinizle bir bütçe kayar kapı yapmak o kadar da zor değil.

Makalede sunulan her iki seçenek de güvenilirdir ve zaman içinde test edilmiştir. Hepsi yalnızca sitenizin özelliklerine bağlıdır.

( 1 derece, ortalama 5 5 )

.